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작성자 김 진 영
작성일 2008-10-07 09:43
ㆍ추천: 0  ㆍ조회: 1958      
뛰는 환율에 제자리걸음 수입차.
국내 수입차 회사들이 치솟는 환율 부담으로 '비상경영'에 속속 돌입하고 있다.

이런 상황은 회사마다 작년까지 미국 달러당 원화 환율을 900~950원 정도로 사업 계획을 세웠으나 이달 2일 현재 환율이 1220원대까지 올랐기 때문이다. 환율상승으로 국내 시판 가격이 치솟아 영업에 직격탄을 입고 있다.

수입차 회사 재무담당자들마다 "내년도 사업계획을 짜기가 두렵다"고 입을 모으고 있다. 엔화에 대한 원화 환율도 작년 저점 대비 35% 이상 상승한 100엔당 1160원대까지 올라, 일본차 회사들의 한국시장 공략 전략에 차질이 생기고 있다.

◆경쟁력 높은 일본차 회사들도 "이대로 가면 모두 적자"

고급차 브랜드인 렉서스를 판매하고 있는 한국도요타의 경우, 작년부터 계속된 유럽차들의 가격 인하 전략에 제대로 대응하지 못한 데다가, 최근 환율 상승으로 수익성까지 떨어져 고전하고 있다. 이로 인해 렉서스는 지난 1월부터 8월까지 수입차 전체 시장은 30% 성장한 가운데 유일하게 누적 판매량이 전년보다 8% 줄었다.

혼다코리아도 최근 환율 부담을 이기지 못해 최근 전 차종 가격을 인상했다. 혼다코리아가 전체 모델 가격을 일괄적으로 올린 것은 2004년 판매 시작 후 처음이다.

한국닛산의 엄진환 이사는 "환율이 지금 상황대로 유지된다면 내년 3월 결산 시 적자가 예상된다"고 말했다. 특히 한국닛산은 다음 달 11일 닛산의 대중차인 로그와 무라노를 출시할 예정이지만, 환율 부담 때문에 가격을 확정하지 못하고 있는 것으로 알려졌다.

업계에서는 지난달 22일 출시한 미쓰비시의 랜서에볼루션과 아웃랜더의 가격 책정을 예로 들어, 일본차가 환율부담을 그대로 가격에 반영할 경우 판매가 위축될 것이라는 관측이 유력하다. 예컨대, 미쓰비시의 랜서에볼루션과 아웃랜더는 당초 예상보다 높은 6200만원, 4200만원에 출시됐다.

◆"가격인상 대신 비용 절감" 회사마다 자구책 마련

환율부담을 최대한 줄이기 위해 수입차 회사들은 자구책을 마련하고 있다. BMW코리아는 올해 사업계획에서 유로화에 대한 원화 환율을 1250~1300원 선으로 잡았다가 최근 1700원을 돌파하면서 큰 어려움을 겪고 있다. BMW 528i의 경우, 팔아도 남는 게 없으며, 이대로 가면 작년에 이어 올해도 영업적자가 예상된다는 게 BMW 측의 설명이다. BMW코리아 주양예 부장은 "내달 나오는 3시리즈 부분변경 모델의 경우, 값을 일부 인상하는 방안을 검토하고 있지만, 국내 수입차 경쟁이 워낙 치열해 가격인상 결정을 못 하고 있다"고 말했다. BMW는 환율부담을 차값에 반영하는 대신, 직원 워크숍을 회사 내에서 하거나 해외출장을 영상통화로 대체하는 등 비용을 자체 흡수하는 방법을 찾고 있다.

볼보코리아 오정준 이사도 "환율 때문에 가격인상을 할 수밖에 없는 상황이지만, 치열한 시장경쟁에서 한번 밀리면 만회가 쉽지 않기 때문에 인상시기를 최대한 미루고 있다"고 말했다.
 
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